Onlangs werd op internet gemeld dat de Mohan-botenhaven tussen China en Laos terugkerende Lao-mensen begint te ontvangen, en dat ook de vrachtafhandeling is begonnen met een proefoperatie. Tegelijkertijd zullen ook de havens Mengding Qingshuihe en Houqiao gambaidi aan de grens met China en Myanmar worden heropend.
Op 10 november bestudeerden en publiceerden relevante afdelingen van de provincie Yunnan het implementatieplan voor het ordelijke herstel van de douaneafhandeling en vrachtactiviteiten in grenslandhavens (kanalen), waardoor de douaneafhandeling en vrachtactiviteiten in havens geleidelijk zullen worden hersteld op basis van faciliteiten voor de preventie van havenepidemieën en uitrusting, havenbeheer en preventie en bestrijding van epidemieën.
In de mededeling wordt erop gewezen dat elke poort (kanaal) in vier batches zal worden geëvalueerd. De eerste batch zal de havens evalueren, zoals de Qingshui-rivier, de Mohan-snelweg en Tengchong Houqiao (inclusief het Diantan-kanaal). Tegelijkertijd zal het epidemische risico van geïmporteerd drakenfruit in de snelweghaven Hekou en Tianbao worden geëvalueerd. Nadat de werking normaal is en het epidemische risico van inkomende goederen beheersbaar is, zal de daaropvolgende batchbeoordeling worden gestart.
De tweede reeks havens (kanalen) met een groot entry-exit-volume aan beoordeelde goederen, zoals buting (inclusief mangman-kanaal), Zhangfeng (inclusief lameng), guanlei-haven, Menglian (inclusief mangxin-kanaal), Mandong en Mengman. De derde beoordelingsgroep is Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe en andere havens. De vierde beoordelingsronde vervangt Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang en andere kanalen met een groot importvolume aan landbouwproducten.
Dit jaar getroffen door de epidemie werden zeven landhavens langs de grens met China en Myanmar achtereenvolgens gesloten van 7 april tot 8 juli. Vanaf 6 oktober werd ook de laatste handelshaven aan de landgrens, de haven van Qingshuihe, gesloten. Begin oktober is het vrachtvervoer in de haven van Mohan Boten ruim een maand gesloten vanwege de diagnose van een representatieve chauffeur van grensoverschrijdend vrachtvervoer in de haven van Mohan op de grens tussen China en Laos.
De sluiting van de haven maakte het moeilijk voor bananen uit Laos en Myanmar om de douane te verlaten, en de importtoevoerketen van bananen voor de grenshandel werd onderbroken. Gecombineerd met het onvoldoende aanbod in de binnenlandse plantgebieden kenden de bananenprijzen in oktober een sterke stijging. Onder hen bedroeg de prijs van bananen van hoge kwaliteit in Guangxi meer dan 4 yuan / kg, de prijs van goede goederen overschreed ooit de 5 yuan / kg, en de prijs van bananen van hoge kwaliteit in Yunnan bereikte ook 4,5 yuan / kg.
Sinds ongeveer 10 november, door het koude weer en de opkomst van citrusvruchten en ander fruit, is de prijs van binnenlandse bananen stabiel gebleven en begint deze een normale correctie door te voeren. Er wordt verwacht dat binnenkort een groot aantal bananen naar de binnenlandse markt zal stromen als het vrachtvervoer in de havens van China Laos en China Myanmar wordt hervat.
Posttijd: 22 november 2021