In juli steeg de Chinese import en export van goederen met 11,5% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, en de buitenlandse handel bleef zich goed ontwikkelen. De Chinese buitenlandse handelsondernemingen stonden echter onder grote transportdruk als gevolg van de stijgende vrachtprijzen en de moeilijke situatie van één doos.
Naar verluidt is op de ochtend van 21 augustus het reserveringsnummer van 11.000 zware exportcontainers in de haven van Yantian verloren gegaan. Veel vrachtchauffeurs zeiden dat ze hadden ontdekt dat het reserveringsnummer was gestolen voordat ze AAP openden om het reserveringssysteem te betreden.
Hugo Bacteriën ontdekte dat Yantian International op 21 augustus een kennisgeving via het officiële account had uitgegeven. Vanaf 22 augustus 8 werd het APP-aangiftesysteem van het internationale boekingssysteem van Yantian geüpgraded en onderhouden, en werd de afspraakfunctie opgeschort.
↓ Koreaanse e-commercemarkt Nuggets-wachtwoord ↓
Na het incident voerde het personeel van de internationale organisatie van Yantian een tegenonderzoek uit en ontdekte dat sommige logistieke bedrijven kwaadwillig nummerroof waren. Het is duidelijk dat de meeste van deze logistieke bedrijven binnen een straal van 5 km van Yantian Port Wharf zijn geregistreerd, en dat de meeste van hen zich bezighouden met ‘magazijnkasten’-activiteiten, dat wil zeggen dat ze, door samenwerking met de haven, zware kasten naar de haven vervoeren en de transactie.
Over de reden waarom de nummerrush uitbrak, zeiden sommige Trailer-chauffeurs dat ze, alleen omdat het bedrijf dichtbij is, niet veel geld kunnen verdienen zoals chauffeurs die lange tijd aan zware kasten trekken. Voor hen kunnen ze alleen geld verdienen door te lopen.
Op dit moment heeft Yantian International de toegang tot het trailerbedrijf opgeschort dat betrokken was bij de nummerroof.
Ook voor logistieke bedrijven is het niet kunnen binnenvaren van de haven een grote druk. Chauffeurs van trailers kunnen de zware containers alleen op de trailer drukken of op het erf plaatsen, wat niet alleen extra kosten met zich meebrengt, zoals statiegeld en opslagkosten, maar ook een reeks problemen zoals moeilijke containeropslag en opstoppingen op de kade.
Het afgelopen jaar heeft de krappe vraag- en aanbodsituatie op het gebied van de internationale scheepvaart zich voortgezet. De laatste tijd zijn de problemen op het gebied van de containercapaciteit en de vrachttarieven nog steeds ernstig. Lokale overheden hebben gemeld dat het moeilijk is om ruimte en hoge vrachtkosten te boeken, en dat de bedrijfskosten van buitenlandse handelsondernemingen aanzienlijk zijn gestegen
Posttijd: 25 augustus 2021